(路透社)-美国联邦航空管理局周三表示，已与员工工会达成协议，以确保空中交通管制员得到更多的休息，因为该机构正在应对人员短缺问题。
根据目前的规定，在大多数情况下，管理活跃飞机的管制员必须在轮班之间休息八到九个小时。
美国联邦航空局表示，当新规定于2025年生效时，管制员在轮班之间将有10小时的休息时间，午夜前后将有12小时的休息时间。根据与国家空中交通管制员协会达成的协议，时间表将在2025年生效。管制员将限制连续加班的次数。
由于联邦航空局和NATCA之间的讨论，联邦航空局在5月份推迟了原定于7月中旬生效的规定。
美国联邦航空局局长迈克·惠特克说:“科学很清楚，管制员疲劳是一个公共安全问题，必须得到解决。”
惠特克去年委托了一个独立小组来评估管制员的疲劳程度，该小组在4月份提出“严重关切”后要求强制休息。
自2023年1月以来，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)已对六起险些发生的事故展开调查，这些事故引发了人们对航空安全的担忧，并给人手不足的空中交通管制带来了压力。
NATCA主席Rich Santa说，工会多年来一直对管制员疲劳表示担忧。
他说:“我们很高兴与美国联邦航空局一起实施改革，这将开始为人手不足的劳动力提供缓解。”
在一些设施，管制员被迫加班，每周工作六天，以弥补短缺。美国联邦航空局的空管人员比目标少了大约3000人，该机构去年表示，它有1.07万名经过认证的空管人员，与一年前大致相同。
2024年7月19日，美国佛罗里达州坦帕机场。Octavio Jo报道在坦帕国际机场，“猎鹰传感器”软件导致微软Windows系统崩溃2024年7月19日，美国佛罗里达州坦帕机场。Octavio Jo报道文件照片" rel="external-image">
今年6月，美国联邦航空局表示，将把对拥挤的纽约市机场的最低飞行要求削减延长至2025年10月，称在纽约处理交通的管制员数量不足以满足正常交通水平，如果没有更多的灵活性，可能会出现拥堵、延误和取消。
美国总统乔·拜登(Joe Biden)已经在寻求资金，以便今年聘用2000名管制员。
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